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汽車玻璃升降器蝸桿與蝸輪的制造
作者:管理員    發布于:2018-03-10 13:38:58    文字:【】【】【
蝸桿與蝸輪嚙合時模數必須相同,我們知道蝸桿一般是用金屬(45#鋼)經調質處理,再用相同模數的成型刀具加工而成,對節圓有跳動要求,并且對嚙合齒還要拋光處理,表面粗糙度要求很高。如果節圓跳動超標,嚙合齒齒形不對,表面粗糙度不符合要求,這些都會產生噪音;蝸輪材料一般是非金屬的(聚甲醛或尼龍66增強30%),是用注塑的方法加工而成,如果注塑時工藝把握不好,產品在脫模后收縮量不一致,造成齒頂圓跳動大;內孔變小、橢圓;特別是齒形變形量超差,這樣在與蝸桿嚙合時齒形匹配不好,自然要產生噪音。

解決辦法:

(1)對于蝸桿:制造方面:要求供應商制定合理的機加工工藝,并嚴格執行,同時加強自檢;入庫前檢驗方面:為防止嚙合齒齒形不好,可采用“三針法”測量,根據模數大小選擇合適外徑的測量棒測量其數值;節圓跳動超標:可用“V”形架+百分表(帶合適的測量棒)測量節圓處跳動;粗糙度不好:可用粗糙度比較塊對比其是否超標。

(2)對于蝸輪:制造方面:根據所用材料制定合理的注塑工藝,合理設計注塑模具的進料口,按相應尺寸的蝸輪設計整形模具,在剛脫模時將熱的蝸輪放入整形模具內固定,在放入水中快速冷卻以達到避免大的變形的效果,同時也可減小蝸輪的跳動;再有,在模具設計時內孔按要求放單邊約0.5mm的機加工余量,并且將模具的進料口設計在內孔部位,將注塑好的蝸輪放至少一周以上,以消除其內應力,然后在自動儀表車上用專用的夾頭以齒頂圓定位對蝸輪內孔鏜一刀,這樣能更加減小跳動又能保證齒頂圓與內孔的同軸度,同時也能克服內孔橢圓這一缺點,又可以保證內孔的粗糙度。
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關鍵詞:汽車搖窗電機 汽車雨刮電機 汽車玻璃升降器

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